长沙造全国首个“智能押运机器人”亮相

长沙晚报全媒体记者(jìzhě) 刘攀 试想一下，清晨的银行门前，不再有密集(mìjí)的人流与沉重的款箱，取而代之的是一台高效运作的智能机器人——这个场景(chǎngjǐng)你期待吗？ 日前，由省属国企湖南湘科控股集团有限公司研发出的全国首套“智能押运系统”，就将(jiāng)“机器人智能运钞”带入了现实生活(xiànshíshēnghuó)：押运车抵达银行网点后，驾驶员一键操作，机器人便自主下车、导航、完成款箱交接并(bìng)返回车内(nèi)，全程无需人工干预。 从数字人民币服务的普及(pǔjí)到首个“智能押运机器人”亮相完成现金押运工作，人工智能正(zhèng)持续拓宽金融安全的边界。 全国首个押运机器人“智能运钞(yùnchāo)”　 6月初，记者走进湘科集团子公司(zigōngsī)湖南智能运护科技有限公司，现场感受了这一套如行云流水般的“自动打工体系(tǐxì)”。 智能押运(yāyùn)机器人和它的搭档智能押运车要顺利(shùnlì)执行一次任务， 离不开身上搭载的“智能押运系统”。那么，三者究竟是如何(rúhé)拧成一股绳，实现全流程自动化运钞的？答案即刻揭晓。 早上(shàng)，基地金库自动化流水线会将款箱传输至智能押运车(chē)尾部，智能押运车便会自动将款箱流转(liúzhuǎn)到空闲货位，再护送款箱到银行网点。“到达银行后(hòu)，驾驶员只需要在押运车的中控(zhōngkòng)屏幕上点击一键启动，机器人就会自己上班了。”湖南智能运护科技有限公司副总经理李烨介绍。 据了解，智能押运车(chē)受车载控制中心的程序控制，可以实时更新货位上的款箱信息(xìnxī)，并根据当前银行网点(wǎngdiǎn)的位置，将对应的款箱自动转运至押运机器人，押运机器人通过押运车的液压尾板，即可实现(shíxiàn)自动丝滑下车，精准抵达银行网点的交接位置。 要保障“自主上班”的机器人不(bù)走错位置，它们(tāmen)身上还配有自主导航、巡线导航等功能，集成了智能网联、多传感融合SLAM（即时定位与地图构建）、计算机视觉等多项前沿技术，通过模块化作业严格的流程，让任务(rènwù)执行变得更为(gèngwéi)高效和安全。 “我们在云端的数据中心可对押运车机器人的位置、视频(shìpín)等(děng)数据进行远程监控，并实现数据无感化传输(chuánshū)。”李烨介绍，机器人还搭载了实时录像和报警系统，遇到非法(fēifǎ)入侵、非法靠近等异常情况，电火花打火和报警器鸣笛将同步响应(xiǎngyìng)，“可以说，做到了防御值全部拉满。”　　 助力金融行业(hángyè)提升工作效率 当一天的工作完成后，“智能押运机器人”还会自主下车充电(chōngdiàn)，充电1小时(xiǎoshí)即可“搬砖”8小时。 现在，这套由智能押运(yāyùn)车、智能押运机器人及云端数据中心等共同组成的“智能押运系统”，不仅可以实现对武装押运过程的全(quán)流程实时监控、轨迹跟踪、实时报警、视频(shìpín)监控，显著提升管理效率，降低人力(rénlì)成本，更为行业智能化转型提供了有力支撑。 除了在工地上能看到机器人，在手术中能用到机器人，如今在金融行业，也有了可靠的(de)机器人伴侣(bànlǚ)。它们背后的技术支撑，是人工智能与精密硬件深度协同(xiétóng)的体现。 “在长沙全力建设全球研发中心城市的(de)(de)契机下，我们就是要抢占先机，做‘行动派’，力争早日取得更多创新性(chuàngxīnxìng)的成果。”李烨也是该项技术研发团队的核心成员，他表示，长沙是目前国内唯一能实现核心芯片全类型设计国产自主(zìzhǔ)的城市，“六机七芯”产品市场占有率居全国之首，为机器人(jīqìrén)大脑的自主可控奠定了基础。 于是，团队从2022年开始，就已着手研发这款机器人和智能(zhìnéng)系统(xìtǒng)。“由于国内没有先例，我们也是摸着石头过河(mōzheshítouguòhé)，一步步尝试、一步步改进，最终攻克难关成功推出。” 眼下，这套全国首创的(de)(de)“智能押运系统”已进入试运行阶段，有望大幅提升银行金库的工作效率，也能控制并降低各环节的风险。　　 竞速(jìngsù)新质生产力长沙借势突围 随着机器人产业蓬勃发展，为加快形成新质生产力提供了重要赛道。一大批企业也(yě)开启相关布局，让机器人“工友”助力降本增效。据预测，到2035年，全球机器人市场规模(guīmó)或(huò)将突破万亿元级。 正在全力(quánlì)建设全球研发中心城市的长沙，如何掘金于这个前景广阔(guǎngkuò)的未来产业？ 首先(shǒuxiān)，长沙的工业基因与创新能力为机器人产业发展提供了天然土壤。其次(qícì)，机器人的智能化依赖于算法、算力与数据的深度融合。 长沙在算力基础设施上的布局颇具前瞻性：国家超算长沙中心(zhōngxīn)的强大算力，为AI模型训练(xùnliàn)与机器人运动控制提供支撑，形成了涵盖硬件、软件、系统、整机的产业(chǎnyè)生态，本地配套率达90%。 长沙人工智能创新中心率先完成DeepSeek-R1-Distill-Qwen-32B模型在创新中心昇(shēng)腾设备上(shàng)的调试部署，计算(jìsuàn)输出能力得到显著提升；北京大学长沙计算与数字经济研究院围绕先进(xiānjìn)计算、大数据、数字经济与数字化转型等领域开展研究，为机器人“更好地学习”提供了(le)海量素材。 有技术有布局，长沙在机器人产业发展中并不局限于研发(yánfā)制造，也在本地进行落地应用(yìngyòng)，开拓生活场景。 长沙华恒机器人(jīqìrén)系统有限公司为三一重工、福田汽车等企业提供1000多套机器人智能(néng)制造装备，助力传统企业“机器换人”；湘江(xiāngjiāng)实验室联合超能机器人发布“湘江1号”机器人，可承担(chéngdān)全方位健康陪护重任…… 在(zài)国内机器人产业竞速发展的浪潮(làngcháo)中，长沙凭借产业根基、对细分赛道的布局以及不断开拓的场景应用突围，已成功在这场科技产业竞赛(jìngsài)中占据一席之地。